Si todo transcurre de acuerdo a
lo previsto, para mediados de febrero los lojeños podrán conocer cuál es el
proyecto previsto por el Ministerio de Fomento para el paso provisional del AVE
por la ciudad de Loja.
Así lo ha anunciado en el día de
ayer, jueves 30 de enero, el subdelegado del Gobierno en Granada, Santiago
Pérez, con motivo de una visita a la ciudad en la que se incluyó un recorrido
por la estación de Loja, conocida popularmente como “vieja” en las cercanías
del Frontil, ya que el ministerio ha optado por ésta para adecuar la estación
AVE.
De esta forma se abandona el
proyecto de transformar la estación de San Francisco en nuevo recinto de
viajeros en la alta velocidad, haciendo caso de lo recomendado por el equipo de
Gobierno municipal, tal como han asegurado el propio subdelegado y el alcalde
Joaquín Camacho.
Trasladados hasta la nueva
ubicación prevista para la estación, se ha incidido en las mejores condiciones
de ésta para alojar tal servicio, ya que en esa infraestructura hay mucho más
espacio para vías y aparcamientos, más accesibilidad desde las carreteras que
llegan a Loja y cuenta con un edificio que será totalmente remozado para
ofrecer todos los servicios que requiere una estación de estas características.
En ese sentido, el subdelegado ha
abundado en las obras que se realizarán en su entorno, mejorando también las
carreteras de acceso y reurbanizando todo el conjunto.
Aprovechando su visita a Loja,
Santiago Pérez ha informado del contenido de la reunión que mantuvo un día
antes en la sede de ADIF, con el director gerente de esta empresa pública y con
los técnicos encargados de redactar el proyecto.
Antes de nada, Pérez ha reiterado
que se trata de una aplicación provisional motivada por la situación económica
actual, sin que se abandone la intención de realizar en su día la variante de
Loja, tal como estimen los técnicos, con doble vía electrificada y ancho
internacional. Así mismo ha vuelto a garantizar que los vecinos del barrio de
ninguna expropiación ni afectación por el paso de la vía por las inmediaciones
de sus viviendas. En ese sentido ha anunciado que, por primera vez en España,
se va a utilizar un tipo de traviesa que amortigua totalmente el sonido de los
trenes, tanto en el tramo urbano del AVE, como a la llegada de Granada.
Igualmente, el subdelegado
indicaba que los técnicos ratifican la falta de riesgo sanitario para las
personas por la instalación de catenarias en las vías e insiste en que la zona
de
se verá mejorada con un tratamiento permeable del lugar, con paso subterráneo
para vehículos y mejorando todo el entorno, de tal manera que dichos vecinos no
tengan que sufrir ningún contratiempo por esta instalación.
Santiago Pérez ha indicado que
una vez esté en el Ayuntamiento el proyecto preliminar, se podrán formular
cuantas alegaciones estimen oportunas los ciudadanos, las entidades sociales y
las instituciones públicas, a fin de mejorarlo. Algo que ha previsto para
mediados de febrero. Una vez transcurrido ese plazo comenzarán las obras con
absoluta celeridad, dado que las intenciones del Gobierno es que el AVE esté
funcionando entre Madrid y Granada a finales del año 2015, con parada en Loja.
El alcalde ha acogido con
satisfacción esta noticia, reconfortándose en la idea de que, finalmente y con
las condiciones de provisionalidad correspondientes, este será un buen proyecto
para Loja “que repercutirá positivamente en su economía y en sus capacidades de
liderar la comarca del Poniente”. Así mismo, Camacho ha dicho que era mejor
tratar de obtener todo lo mejor para esta iniciativa estando presente en el
proceso “que poniéndose totalmente en contra sin conseguir un acuerdo con el
Ministerio de Fomento, pues así se beneficia a la población, que no tendrá que
sufrir ni expropiaciones ni afecciones”.
La noticia ha llegado a Loja en
medio de una polémica entre el equipo de Gobierno (PP-CPL) y el PSOE, al
considerar ésta última formación que habían entrado en el Ayuntamiento
documentos relativos al proyecto del AVE a su paso por Loja, supuestamente
remitidos por el Ministerio de Fomento, y que tal documentación se había
ocultado a la oposición, tratándose por tanto de una información sensible a la
ciudadanía que no salía a la luz. La respuesta de PP y CPL no se hizo esperar
afirmando que sólo se trata de un intercambio habitual entre administraciones
sobre servicios públicos que transcurren por las actuales vías del ferrocarril,
manteniendo una reunión de
Comisión
